眼下的租车APP平台主要基于共享经济来发展

总而言之，租车市场的发展主要是基于共享经济来发展的。现在共享经济因为滴滴、优步等公司的推动已经比两三年前为人熟悉，两会也对分享经济持鼓励态度，但由于供给端参差、以...【阅读全文】

这个时代，什么都想着玩新的花样，归根到底是因为消费者喜欢这些新鲜的东西，这不，租车APP开发行业也出了新的玩法。事实上，现在的出行供给形式多样，其中滴滴、优步、神州、易到等有代驾司机的打车服务价格就很便宜（有现阶段的补贴因素），除此之外，还有传统租车公司神州、一嗨，以及新近兴起的租车形式 “分时租赁”——即通过自营 / 合作的形式部署车辆，放到公共停车位上，乘客根据自身需要自助取用车辆，车价可以精确到分钟计费。

目前的租车市场还是比较混乱的，其一是出行供给方之间可替代性太强，契尔氏 租车的车主方供给参差不齐，其三是还是以烧钱为主，其四是盈利模式多样。
 

目前想要搞好租车市场，客户是必要的，但是你手上也得有车辆注册和拉客才行。例如PP 租车APP平台已有超过 100 万辆车辆注册，200 万多租客，目前每个租车订单已经在产生利润。租车APP开发平台开展的二手车业务更多是为了增强平台用户的粘性，用户再将车辆挂到租车APP平台期间可能会产生买车卖车的需求，此时如果平台没有参与这个过程，那么用户在买车卖车后可能就就不会把车辆挂到租车APP平台来了。

总而言之，租车市场的发展主要是基于共享经济来发展的。现在共享经济因为滴滴、优步等公司的推动已经比两三年前为人熟悉，两会也对分享经济持鼓励态度，但由于供给端参差、以及 租车APP开发平台受众接受度基数不大的原因，租车行业还有很长的路要走。